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    行業(yè)動(dòng)態(tài)

    西北雅廠:改造可燃?xì)怏w報(bào)警連鎖系統(tǒng)年創(chuàng)效80余萬(wàn)元

    來(lái)源: 欄目:行業(yè)動(dòng)態(tài) · 發(fā)布日期:2019/3/27 20:12:29
          “可燃?xì)怏w報(bào)警聯(lián)鎖裝置,實(shí)現(xiàn)烴輕裝車緊急切斷閥泄漏時(shí)自動(dòng)關(guān)斷,消除了安全隱患;研制的“鶴管密封裝置”投用后,實(shí)現(xiàn)輕烴全密閉裝車,減少排放,每年創(chuàng)效80余萬(wàn)元?!?月26日,西北油田雅克拉采氣廠雅克拉集氣處理站負(fù)責(zé)人杜富余說(shuō)。

        據(jù)悉,雅克拉集氣處理站是西北油田天然氣主產(chǎn)陣地,占西北油田天然氣年產(chǎn)量的50%,同時(shí)承擔(dān)著西北油田80%天然氣西氣東輸量,分別供給新疆庫(kù)車民用氣和工業(yè)用氣,也是西北油田西氣東輸?shù)脑搭^。目前日產(chǎn)凝析油487噸、天然氣265萬(wàn)立方米、輕烴112噸、液化氣130噸,每日車輛外輸達(dá)25車。

        原來(lái),該站裝車過(guò)程是裝車崗?fù)ㄖ?jì)量崗位需要裝車,計(jì)量崗位通知中控崗位開裝車罐的出口閥門,計(jì)量崗位啟動(dòng)裝車泵后通知裝車崗位可以裝車,裝車崗位開裝車電動(dòng)閥關(guān)閉回流開始裝車。出現(xiàn)異常情況后需要關(guān)閉裝車電動(dòng)閥,而關(guān)閉按鈕就在液化氣車和裝車管線中間,如果出現(xiàn)泄漏等情況,人員無(wú)法靠近沒(méi)有辦法關(guān)閉,只能通知計(jì)量崗位停泵關(guān)閉泵的出口閥門。泵的出口閥門和裝車閥門有很長(zhǎng)的距離,一旦控制不住后果不堪設(shè)想。

        該站“徐明創(chuàng)新工作室”的技術(shù)人員,根據(jù)以上情況總結(jié)得出,需要一個(gè)能自動(dòng)檢測(cè)到泄漏,且檢測(cè)到泄漏后就能自動(dòng)關(guān)閉裝車出口、停液化氣裝車泵、關(guān)閉裝車罐出口的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),這樣就能在第一時(shí)間切斷流程保證安全,也就實(shí)現(xiàn)了液化氣裝車的“故障安全”功能。

         本文由上海宏?yáng)|轉(zhuǎn)載發(fā)布;本公司專業(yè)生產(chǎn)G型螺桿泵,耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動(dòng)隔膜泵,氟塑料泵等;歡迎訪問(wèn)官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

        可燃?xì)怏w報(bào)警器報(bào)警后,報(bào)警器一路輸出為24V電源,一路常開信號(hào)變成閉信號(hào),由于只有一路信號(hào)為常開變成常閉,要控制兩個(gè)閥門就要把這一個(gè)點(diǎn)并到兩個(gè)閥門的關(guān)閉按鈕上,這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是,兩個(gè)閥門只要有一個(gè)關(guān)閉按鈕按下,另外的一個(gè)閥門也關(guān)閉,影響正常生產(chǎn)。為此,技術(shù)人員就采用報(bào)警器24V輸出給繼電器,使繼電器上的兩個(gè)常開點(diǎn)變成常閉點(diǎn),這樣就解決了這個(gè)問(wèn)題。

        該站的可燃?xì)鈭?bào)警信號(hào),根據(jù)設(shè)計(jì)是三線制直接接到FSC故障安全控制系統(tǒng)中,由FSC提供24V電源和接收現(xiàn)場(chǎng)傳回來(lái)的信號(hào)。球罐出口閥、液化氣裝車泵的控制都是在DCS上,是兩個(gè)不同的系統(tǒng),需要把報(bào)警器的遠(yuǎn)傳信號(hào)連接到DCS上才能使連鎖正常運(yùn)行。技術(shù)人員用DCS上的公用24V供電供給可燃?xì)鈭?bào)警器,把接收信號(hào)的AI輸入點(diǎn)由無(wú)源改成有源輸入,在閥門的開關(guān)模塊和泵的啟停模塊上加入條件語(yǔ)句,這樣就達(dá)到了要求。

        在整個(gè)系統(tǒng)安裝調(diào)試完成后達(dá)到了預(yù)想的狀態(tài),用可燃?xì)夤┙o可燃?xì)馓筋^實(shí)驗(yàn),當(dāng)報(bào)警器25%報(bào)警后,關(guān)閉裝車閥門、停運(yùn)裝車泵、關(guān)閉裝車罐出口這三個(gè)步驟同時(shí)動(dòng)作,在5秒內(nèi)全部完成。裝車值班室遠(yuǎn)程關(guān)閉裝車閥門不連鎖停運(yùn)裝車泵、關(guān)閉裝車閥門出口。這樣就會(huì)根據(jù)發(fā)生異常的不同情況進(jìn)行不同的處理。在可燃?xì)鈭?bào)警的同時(shí),中控室操作站上有報(bào)警提示和報(bào)警聲音。

        此次改造是針對(duì)目前多發(fā)的液化氣罐車充裝事故進(jìn)行的,提高了該站裝車的安全性,保證了一旦發(fā)生意外情況能及時(shí)有效的處理,把損失降到最小。

        據(jù)了解,該站在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行中,每月還對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,確保系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn),安全可靠。

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