12日，在南京舉行的2018世界智能制造大會上，來自全國乃至于全球的機械制造商、互聯(lián)網(wǎng)平臺、軟件和解決方案提供商，紛紛拿出自家在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的看家本領。通過此次大會的“展臺”和“講臺”，歷盡十余年的發(fā)展，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)版圖的“全貌”已日益清晰。本文由上海宏東轉載發(fā)布；本公司專業(yè)生產(chǎn)G型螺桿泵,耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動隔膜泵,氟塑料泵等；歡迎訪問官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

　　在大會現(xiàn)場，江蘇徐工信息技術股份有限公司(下文簡稱徐工信息)Xrea工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的藍色大屏上可隨時監(jiān)測遍布全國和部分海外國家的任何一臺設備的實時使用情況，任何異常都會在屏幕上亮起信號，并可直接通過電腦進行遠程查詢信息。

　　“例如，遠在哈薩克斯坦的966臺正在運行中的機床，其中一臺停機了，位于徐州的總控平臺可立刻抓取到這一信息，根據(jù)傳輸數(shù)據(jù)分析這臺機器停工原因，并提供解決辦法?！毙旃ば畔⑹袌隹偙O(jiān)陳玉龍告訴記者，通過安裝在機器內(nèi)的信息收集終端，客戶可以遠程了解任何一臺機器的生產(chǎn)能耗是否合理，某個分公司的流程是否不合理而導致設備利用率降低，企業(yè)不良品率出產(chǎn)是否異常。

　　“從2005年起，徐工信息把機械制造巨頭徐工集團的多年制造經(jīng)驗數(shù)字化、軟件化，打造了以Xrea工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為核心基礎的一系列工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造相關產(chǎn)品、解決方案及服務。”陳玉龍介紹，目前，該平臺已實現(xiàn)98%主流工業(yè)通信協(xié)議的轉換，入網(wǎng)設備超過60萬臺。

　　作為中國高鐵的主要制造商，中國中車集團(下文簡稱中車集團)已經(jīng)實現(xiàn)了制造、質檢、物流、運營、檢修全流程智能化。中車集團旗下的江蘇中車數(shù)字科技有限公司就把一個智能微庫搬到了展臺，“在這個微型智能倉庫里，一個螺絲釘?shù)倪M出都有全部的時間信息。”該企業(yè)市場部部長張仁義告訴記者，高鐵地鐵等高精尖設備的制造流程，對零部件的要求非常嚴格，現(xiàn)在，中車的大部分車間都已實現(xiàn)入庫、出庫、盤庫、齊套配送的信息自動抓取、自動識別、異常智能管理等功能，大幅降低倉儲成本提高了精細程度。

　　記者注意到，在此次大會上，從機械制造商到互聯(lián)網(wǎng)平臺，從軟件開發(fā)企業(yè)到解決方案提供商，在中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大版圖上，各家都自備“神器”，劃下地盤。

　　“目前國內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域還處在‘群雄割據(jù)’的階段，各家都利用各自優(yōu)勢在專業(yè)領域進行垂直深耕。比如徐工、沈機這樣的機械制造商，是從信息采集終端發(fā)力；華為、阿里這樣的是提供云平臺服務；還有一些做傳感器和物聯(lián)軟件的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)?！标愑颀堈J為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來將連接的不僅僅是人、機器、物品，甚至數(shù)據(jù)、算法，這將是一個千億級的連接量，遠非一家平臺可以覆蓋，需要的可能是全國統(tǒng)一的標準。

　　就在本次大會上，由國家智能制造標準化總體組副組長董景辰發(fā)布的《智能制造基礎共性標準研究成果》顯示，中國已經(jīng)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡架構基礎共性、制造業(yè)標識解析、可信服務、應用協(xié)議、數(shù)據(jù)互認等方面完成了基礎性研究，并產(chǎn)生了批量成果。

　　同時，記者從大會發(fā)布的《2017-2018中國智能制造發(fā)展年度報告》獲悉，中國已為全球最大的智能制造市場，預計到2020年中國智能制造系統(tǒng)解決方案市場規(guī)模將超過2200億元。

　　參加大會的美國密西根大學教授、世界經(jīng)濟論壇未來制造委員會主席倪軍認為，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前途可期，“對中國制造業(yè)帶來的改變將是巨大的，成千上萬的中小企業(yè)可借助這個機會，跨過信息化基礎建設的門檻，在全球工業(yè)升級換代的大蛋糕上分一杯羹。這些通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獲得最先進共享資源的中小企業(yè)，將成為智能制造領域最具全球競爭力的部分，也將為中國帶來大量就業(yè)機會。”(完)