在不打擾地面生活的前提下，如何將管廊成功植入地表建筑密布、交通主干道縱橫的老城區(qū)地下？將矩形頂管施工工藝在國內(nèi)應用到管廊施工領(lǐng)域，中國建筑第六工程局有限公司破解了這個難題。
記者在內(nèi)蒙古包頭市經(jīng)三路管廊施工現(xiàn)場看到，在地下深處，巨大的頂管設備帶著轟鳴聲將7米×4.3米的矩形混凝土管向前穩(wěn)步推進。
在此間舉行的全國城市地下綜合管廊工程技術(shù)交流會上，同濟大學教授束昱認為，這一施工工藝是一項創(chuàng)新，有助于提升地下管廊建設的整體效益，并有望借此終結(jié)“馬路拉鏈”的歷史。
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目前項目已進入全面施工階段，預計于2017年8月竣工。項目建成后，將對所有管線實施統(tǒng)一管理，智能監(jiān)控。管廊還設置了專門的通風口、檢修口，便于管廊的安全運行和便利維修。
據(jù)項目經(jīng)理張建鋒介紹，經(jīng)三路、緯五路段管廊與城市主干道建設路交叉，該路段車流量大，各類管道、光纜分布復雜，如采用傳統(tǒng)的“明挖現(xiàn)澆”法施工，必將帶來交通擁堵等諸多問題，嚴重影響市民的工作和生活。
頂管施工是暗挖施工技術(shù)，不需要開挖面層就能穿越地下構(gòu)筑物、道路、河道等，相比開挖敷設技術(shù)，具有施工面小、對交通干擾小、噪音和震動低等優(yōu)點，具有良好的社會效益和環(huán)境效益。
中建股份公司總工程師毛志兵告訴記者，地下管廊就像城市的“毛細血管”，管廊建設是城市發(fā)展的新領(lǐng)域，綠色化、智能化、工業(yè)化將成為管廊建設技術(shù)未來主流發(fā)展趨勢。
